ارائه ابزار تبدیل اپلیکیشن های اندروید به ویندوز 10 به تعویق افتاد

مایکروسافت در جریان کنفرانسی که دی ماه سال گذشته برگزار کرد، ارائه‌ی ابزار‌هایی را وعده داد که امکان اجرای اپلیکیشن‌های اندرویدی روی ویندوز ۱۰ را ممکن می‌کرد. حال ردموندی‌ها تایید کرده‌اند که ارائه‌ی این ابزار با تاخیر روبرو شده است.

مایکروسافت در جریان کنفرانس ویندوز ۱۰ خود، به این موضوع اشاره کرد که از این پس توسعه‌دهندگان می‌توانند تا با ابزارهایی که این کمپانی در اختیار آن‌ها قرار خواهد داد، اپلیکیشن‌های اندرویدی را برای استفاده در ویندوز ۱۰ آماده کنند. این ابزار که Project Astoria نام دارد هنوز در اختیار توسعه‌دهندگان قرار نگرفته است. ردموندی‌ها تاخیر در ارائه‌ی این سرویس را تایید کرده‌اند. آسترویا بخشی از پروژه‌ی عظیم مایکروسافت به منظور تبدیل اپلیکیشن‌های تحت وب، اندروید و آی او اس به منظور استفاده در ویندوز ۱۰ مایکروسافت است. بسیاری از توسعه‌دهندگان از اینکه مایکروسافت هنوز این ابزار را در اختیار آن‌ها قرار نداده، شکایاتی را مطرح می‌کنند؛ هرچند مایکروسافت تاکنون اشاره‌ی مستقیمی به وضعیت پروژه نکرده است، ولی فروم مربوط به پروژه‌ی آسترویا اخیرا غیرفعال شده و مایکروسافت زیر-سیستم مربوط به اندروید را از آخرین نسخه‌ی پیش نمایش ویندوز ۱۰ موبایل نیز حذف کرده است. این اقدامات را می‌توان به عنوان شاهدی بر این ادعا که مایکروسافت درصدد کنار گذاشتن این پروژه است، مطرح کرد.

براساس اطلاعات ارائه شده Android Bridge در حال حاضر یک امولاتور بوده و این پروژه در همین مرحله نیز با مشکلاتی بسیاری دست به گریبان است. در مورد ابزاری که مایکروسافت برای ترجمه‌ی اپلیکیشن‌های iOS تدارک دیده، مشکلات دیگری وجود دارد. پروژه‌ی مورد نظر نیز Project Islandwood نام دارد. توسعه‌دهندگان برای انتقال اپلیکیشن‌های خود به ویندوز ۱۰ باید کد آن‌ها را در این ابزار تغییر داده و آن را از دوباره کامپایل کنند. البته این پروژه در عمل موفق بوده و شماری از اپلیکیشن‌های iOS از این طریق برای ویندوز ۱۰ آماده شده‌اند. با توجه به اینکه بسیاری از اپلیکیشن‌های اندروید برای iOS نیز توسعه داده شده‌اند، احتمالا مایکروسافت چنین نتیجه گرفته که دیگر نیازی به پروژه‌ی آسترویا برای آماده سازی اپلیکیشن‌های اندروید به منظور استفاده در ویندوز ۱۰ نیست.طراحی فروشگاه اینترنتی

تمام انرژی مورد نیاز نخستین فروشگاه اپل در سنگاپور از خورشید تامین می شود

در بیشتر نقاط دنیا، تولید کننده های صنعتی در فکر استفاده از انرژی های سبز در کارخانه های خود هستند تا کمترین آسیب را به محیط زیست وارد کنند. در همین راستا، اپل یک قدم فراتر رفته و قصد دارد نخستین فروشگاهی که به طور کامل با انرژی خورشیدی اداره می شود را در سنگاپور  افتتاح نماید.

اپل در این راستا از بزرگ ترین تامین کننده انرژی پاک در سنگاپور که Sunseap Group نام دارد، کمک گرفته. «سان سیپ گروپ» قرار است انرژی لازم برای ساختمان و محوطه فروشگاه 25 هزارنفری شرکت کوپرتینویی را به طور کامل تامین کند. این انرژی نیز از طریق پانل های خورشیدی که در پشت بام 800 ساختمان تعبیه شده‌ اند، گرفته می شود.

لیزا جکسون، معاون بخش ابتکارات محیط زیستی، سیاست و اجتماعی اپل در این رابطه اظهار داشته: «ما در همکاری با شرکت سان سیپ و دولت سنگاپور به دنبال کشف راه های جدید برای استفاده از انرژی خورشیدی در کل کشور مذکور و متعاقبا، رسیدن به هدف خودمان مبنی بر بهره گیری از انرژی های قابل تبدیل و تکرارشدنی هستیم.»

در سنگاپور، اپل انتظار دارد این قرارداد 50 مگاوات انرژی تولیدی داشته باشد (که معادل انرژی موردنیاز برای 9 هزار خانه است)، در حالیکه این شرکت از 33 مگاوات آن برای ساختمان موردنظرش استفاده خواهد نمود.

این خبر را می توان مهر تاییدی بر شایعات اخیر نیز دانست که از باز شدن فروشگاه اپل در سنگاپور حکایت داشتند.

باید اشاره کنیم تا به امروز، محصولات شرکت آمریکایی مورد بحث در همان روز اول عرضه نیز وارد کشور سنگاپور می شدند اما اپل برای فروش آنها از توزیع کننده ها و نمایندگی محلی خود کمک می گرفت و اکنون با ساخت فروشگاه رسمی، روی بازار سنگاپور تمرکز بیشتری خواهد داشت. در حال حاضر هم این کشور به عنوان قطب خرید منطقه به شمار می رود.

موقعیت جغرافیایی فروشگاه بزرگ اپل در قلب مرکز خرید سنگاپور، در خیابان Orchard تعیین شده و فضایی حدود 1500 متر مربع را به خود اختصاص خواهد داد.طراحی فروشگاه اینترنتی

چین از ساخت هواپیمای رادارگریز جدید خبر داد

پژوهشگران چینی موفق به ساخت ماده ای شده اند که شناسایی جنگنده ها و زیردریایی های رادارگریز را سخت تر می کند. توسعه این فناوری نشانگر ورود چین به حوزه هایی از دانش نظامی است که تا پیش از این در انحصار آمریکا بوده است.

این ماده که از آن با نام سطح انتخابگر فرکانس فعال یا AFSS یاد می شود، با مایعی پوشیده می شود که در ساخت مدارهای الکتریکی کاربرد دارد. AFSS قادر است به فرکانس های محتلف رادارها واکنش متفاوتی نشان دهد، چیزی شبیه به واکنش پوست آفتاب پرست به نور.

در حالی که پیش از این موادی ساخته شده که می توانند امواج رادیویی رادارها را جذب کنند، ولی استفاده از آنها به دلیل ضخامت و وزن زیادشان آسان نیست. این ماده جدید بسیار سبک تر و نازک تر است که استفاده از آن را آسان می کند.

ونهوآ زو، از اعضای تیم دانشگاه علوم و فناوری هواژونگ چین گفته این ماده تا ده برابر ضخامت کمتری از مواد مشابه پیشین دارد.

هواپیماهای متعارف خود را با استفاده از هندسه بدنه خود پنهان می کنند، که باعث می شود امواج رادیویی از حرکت به سوی گیرنده منحرف شوند، برخی دیگر نیز امواج دریافتی را به جای انعکاس، به گرما تبدیل می کنند. البته گفتنی است که پنتاگون از رادارهایی با فرکانس بسیار بالا یا UHF استفاده می کند که می تواند رد پای عبور هواپیماهایی که از دست سایر رادارها گریخته اند را نیز تشخیص دهد.

به هر حال، چین نیز بیکار ننشسته است. این کشور به تازگی خبر از ساخت هواپیمایی داده که سطح آن با ماده ای به ضخامت پنج شانزدهم میلی متر پوشیده شده و قادر به پنهان کردن خود از چشم تیز رادار UHF نیز است.

محققان این تیم چینی در مقاله خود که در مجله فیزیک کاربردی به چاپ رسانده اند گفته اند ماده ای جذب کننده با پهنای باند بسیار باریک و قابلیت کشسانی بالا تولید کرده اند. آنها ادعا دارند محصول شان در مقابل رادارهای UHF مقاوم است.

هنوز مشخص نیست که چین از این ماده برای پوشاندن سطح دو جنگنده رادارگریز خود، یعنی چنگدو J-20 و شنیانگ J-31 استفاده کرده یا نه. همچنین، جزئیاتی از تصمیم احتمالی خود برای توسعه این فناوری را نیز علنی نکرده است. به هر حال، این پیشرفت علمی باعث تقویت جایگاه نظامی این کشور در هوا و دریا خواهد شد.

بسیاری از کارشناسان نظامی معتقدند برگ برنده آمریکا در یک قرن اخیر و موفقیت این کشور در حفظ برتری نظامی خود، داشتن هواپیماهای رادارگریز است.طراحی فروشگاه اینترنتی

کابل های USB نوع C شرکت وان پلاس را نخرید

یکی از مهندسان شرکت گوگل به نام Benson Leung به تازگی به سراغ کابل‌های یو اس بی نوع C عرضه شده در وب سایت آمازون رفته و کیفیت این کابل‌ها را بررسی می‌کند. این مهندس اکنون به کابل‌های تولید شده توسط شرکت وان پلاس رسیده و پس از بررسی‌های مختلف به کاربران درباره کابل شارژ و آدابتور USB نوع C تولید شده توسط وان پلاس هشدار می‌دهد.

 این مهندس در گوگل پلاس نوشت: "آدابتور یو اس بی نوع سی وان پلاس را برای نکسوس 6P، نکسوس 5X و کروم بوک پیکسل خود نخرید، در ساخت این تجهیزات از مقاومت مناسب برای دستگاه شما استفاده نشده است. وان پلاس باید بداند که تجهیزات جانبی تولیدی آنها از کیفیت مطلوبی برخوردار نیست و دستگاه‌های هوشمند را دچار مشکل خواهد کرد."

 گوشی‌های هوشمند جدید نکسوس 5X گوگل با استفاده از کابل USB نوع C شارژ می‌شوند اما در جعبه این محصولات آدابتوری قرار نشده است (این آدابتور درون جعبه گوشی هوشمند نکسوس 6P قرار داده شده است). به این ترتیب کاربرانی که این محصول جدید گوگل را خریداری کرده‌اند باید برای خرید تجهیزات جانبی مورد نیاز دست به کار شوند. در هر حال آدابتورهای کوچک و زیبای تولیدی توسط وان پلاس که پورت میکرو یو اس بی را به پورت یو اس بی نوع c تبدیل می کنند، گزینه مناسبی برای خرید نیستند.طراحی فروشگاه اینترنتی

بهبود شارژدهی باتری با استفاده از هیدروژن در الکترودهای آن

محققان در آزمایشگاه ملی لاورنس لیورمور کشف کرده‌اند که اگر باتری‌های لیتیوم یونی در الکترودهای خود دارای هیدروژن نیز باشند، می‌توانند بیشتر شارژدهی داشته و زودتر نیز شارژ شوند.

کشف جدید توسط محققان در آزمایشگاه لاورنس لیورمور می‌تواند باعث بهبود چشم‌گیر عملکرد باتری‌های لیتیوم یونی شود. باتری‌هایی که بیشتر در گوشی‌های هوشمند، ساعت‌های هوشمند، دوربین‌های دیجیتال و سیستم‌های گرمایش خانگی کاربرد دارند.

باتری‌ها دارای الکترودهای دارای بار منفی و مثبت هستند و در حین کار یا شارژ کردن باتری، الکترون بین این دو الکترود جریان می‌یابد. در باتری‌های لیتیوم یونی پیوند بین یون‌های لیتیوم و مواد تشکیل دهنده‌ی الکترود، در عملکرد باتری نقشی تعیین کننده دارند.

محققان در آزمایشگاه ملی لاورنس لیورمور در بررسی که بر روی الکترودهای گرافن داشتند، دریافتند که حضور هیدروژن می‌تواند با تغییراتی که در گرافن ایجاد می‌کند، نقش موثری در عملکرد باتری داشته باشد. وجود هیدروژن باعث ایجاد شکاف‌های ریز بر روی الکترود شده و در نتیجه باعث می‌شود تا الکترود و یون لیتیوم ارتباط بهتری با یکدیگر برقرار کنند. با استفاده از این تکنیک، سرعت شارژ ۴۰ درصد بیشتر شده است.

موریس ونگ از مهندسانی که بر روی این موضوع کار می‌کرده می‌گوید این فناوری تا رسیدن به مرحله‌ی تجاری به زمان نیاز دارد؛ اما به هر حال آن‌ها توانسته‌اند سرعت شارژ و عملکرد باتری‌های لیتیوم یونی را بهبود ببخشند.

هر چند او بیان کرد که با فناوری جدید طول عمر باتری نیز بهتر شده است، اما از بیان مقدار دقیق این پیشرفت سرباز زد و آن را مقداری بین ۱۰ تا ۴۰ درصد دانست.

باتری‌ها یکی از بزرگ‌ترین کانون توجهات مراکز تحقیقاتی هستند؛ چرا که این منابع انرژی نقشی اساسی در زندگی روزمره‌ی ما ایفا می‌کنند. عمر باتری به همان اندازه که عملکرد تراشه‌ی مورد استفاده مهم است، اهمیت دارد؛ اما فناوری آن در طی سال‌های گذشته با سرعت کمتری رشد داشته است.

باتری‌های لیتیوم یونی در خودروهای الکتریکی نیز کاربرد دارند. جایی که مقدار شارژدهی و زمان شارژ آن بسیار مهم است و به این دلیل هرگونه پیشرفت در فناوری باتری‌ها می‌تواند خبری خوب برای این صنعت نیز باشد.طراحی فروشگاه اینترنتی